FAS - 隨船免費 - Incoterms®

在不斷發展的全球貿易格局中，了解特定的運輸條款和國際貿易術語解釋通則對於買家和賣家都至關重要。 FAS（船邊交貨）國際貿易術語解釋通則是國際航運中的關鍵要素，它在緩解誰負責什麼（取決於船舶的進入和責任）的混亂水域方面發揮著重要作用。

FAS規則解釋說，賣方負責將貨物運送到船邊的港口，這標誌著風險和成本責任轉移給買方的時間點。讓我們深入研究 FAS 的複雜性，深入了解何時最適合使用該國際貿易術語來解釋通則及其對全球貿易的影響。

注：本 Incoterms 規則的使用僅限於海運或內河運輸的貨物。

你知道嗎？ 該 Incoterms 規則適用於賣方可以直接進入船舶的散裝貨物。 一般而言，當集裝箱貨物交付到碼頭時，將使用 FCA Incoterms 規則。 

何時使用 FAS

船邊交貨 (FAS) 在特定情況下特別有利。最好在以下情況下使用：

• 賣方可直接登船裝載散裝貨物。
• 貨物尺寸過大或難以搬運，最好直接裝船。
• 買方更願意控制從港口的運輸，管理與港口以外運輸相關的成本和風險。

儘管如此，仍有一些利用 FAS Incoterm 的其他理由

• FAS 非常適合賣方可以確保直接沿船交付的運輸，從而降低移交的複雜性。
• 它提供了清晰的成本分配，賣方負責到船的運輸，買方從那裡接管。
• 由於貨物需要隨船運輸，因此本國際貿易術語解釋通則最適合海上或內河運輸。
• 買方也可能希望確保貨物正確裝載和裝卸到船上，這對於高價值和重型貨物尤其重要。

FAS 限制結束的地方

船邊交貨 (FAS) 國際貿易術語解釋通則僅限於透過海上或內陸水道運輸的貨物，例如駁船。這項限制是「船邊」一詞所固有的，表明貨物必須直接在船舶旁邊交付。如果貨物在到達碼頭之前必須移交給另一方，則需要使用另一個國際貿易術語來解釋通則，例如 FCA（免費運營商），可能更合適。這確保了交接點的平穩過渡和更清晰的責任劃分。

FAS 國際貿易術語解釋通則也明確規定了船舶出發前責任和承保範圍從賣方到買方的明確轉移。 
雖然賣方負責直至船邊交貨，但所有後續費用和責任均由買方承擔。這種安排對於尋求控制港口以外運輸過程的買家來說是理想的選擇。但是，如果買方希望承擔較少的責任，並且只希望在到達指定地點時承擔責任，或者希望賣方承擔進口費用，則可以使用替代的國際貿易術語解釋通則，例如 完稅後交貨 (DDP) or 送達地點 (DAP)，可能更合適。 

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當我們應對國際貿易的複雜性時，了解賣方和買方在各種國際貿易術語解釋通則下的責任和義務至關重要。有 XNUMX 種不同的國際貿易術語解釋通則涵蓋國際貨運，感覺有點像字母湯，但知道何時使用每種術語可以讓您清晰、安心。 
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有關 Incoterms 的更多詳細信息： 

單擊下面以獲取有關運輸條款的更多信息：

FCA (免費承運人) 

CPT （運費付至） 

CIP （運費和保險付給） 

DAP （當場交貨） 

數據處理單元 （在卸貨地點交付） 

DDP (完稅交貨)

FAS （船邊免費）

FOB （免費董事會）

病死率 （成本加運費）

到岸價格 （成本，保險費加運費）

免費下載： 您可以下載我們的免費 Incoterms 圖表，該圖表提供了所有 XNUMX 個 incoterms 的簡單解釋 這裡

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