在所有可能的國際貿易術語解釋通則中，對於希望將大部分責任交由賣方承擔的托運人來說，使用貨代承運人或 FCA 是首要任務。 但 FCA Incoterm 的具體意義是什麼？使用 FCA 或 Free Carrier 意義如何幫助各方滿足其需求？ 這個主題可能特別令人困惑，因為有些標準似乎表明這是理想的國際貿易術語解釋通則，但它可能無法完全滿足買方的需求。
讓我們仔細看看基本定義、它對買方和賣方的風險和影響、它的一些實際應用，以及它與一些更廣泛的國際貿易術語解釋通則的比較。
根據 FCA 或 Free Carrier Incoterm，賣方負責將貨物運送至指定地點。 通常，指定地點是多式聯運或超出始發國的運輸之前的碼頭或倉庫。
根據貨交承運人 (FCA) 國際貿易術語解釋通則，賣方的責任對於確保交易順利進行直至買方接管至關重要。 賣方的義務可分為幾個關鍵領域：
賣方的任務是提供所有必要的文件，包括促進貨物出口所需的提單和貿易條款。 這包括取得和準備反映買方和賣方之間協議的商業發票。 商業發票是清關和付款流程的關鍵文件。 它必須準確詳細說明所售商品、銷售條款以及與交易相關的其他協議。
賣方必須確保貨物正確包裝以供出口。 這涉及選擇能夠承受嚴酷運輸並保護貨物免受損壞的適當包裝。 包裝也應符合買方的規格和出口國的任何法律要求。
根據 FCA 條款，賣方最重要的責任之一是管理出口清關。 這意味著賣方必須滿足從原產國合法出口貨物的所有官僚要求，包括取得任何出口許可證或許可證。
賣方負責將貨物運送至與買方約定的指定地點。 該位置通常是碼頭或倉庫，但也可以是承運人運營的任何地方。 當貨物在指定地點移交給承運人或買方指定的其他人時，即視為交貨完成。 該指定地點也可以是賣方在出口碼頭或其他目的地的經營場所。
無論如何，FCA 意味著賣方將貨物運送到某個地方 出口前，從技術上講，責任將從賣方轉移到買方。 但可能會出現一些混亂和爭論，因為模式之間的轉換（如果發生在同一國家）仍然可能涉及 FCA。 但如何呢？
使用運輸術語“Free Carrier (FCA)”，賣方必須負責出口清關。 此外，使用FCA運輸術語，賣方還負責在指定地點將貨物交付給承運人，這就是責任和風險開始影響對話的地方。
FCA 運輸條款下的買方需承擔多項核心費用和責任或義務：
對於 FCA Incoterm 的使用沒有硬性規定。 它可以在所有模式中使用，只要它管理在原籍國境內發生的移動。 但在所有舉措中，它最常應用於貨櫃海運。
你知道嗎？ 使用 FCA 運輸條款，賣方除了辦理出口報關手續外，還負責在賣方營業地為指定交貨地點時裝載貨物，除非雙方達成了不同的決定。
這是一個負載性的問題，請原諒雙關語。 讓我們比較兩個例子，以更好地展示當使用不同的國際貿易術語解釋通則「運費付至」(CPT) 時，責任如何進一步向更遠距離的賣方轉移。
根據 CPT Incoterm，賣方支付將貨物運送到目的地的運費。 然而，一旦貨物移交給第一承運人，風險就轉移給買方。 這個術語可能更適合那些希望賣方管理複雜運輸的買家，特別是在不熟悉的路線或市場。 此外，該國際貿易術語解釋通則可以跨越國家/地區，並且在貨物運往目的地國家/地區配送中心的中間甚至最後一英里之前，可能不會涉及到「第一承運人」的轉移。
例如，進口貨物的小型企業可能會選擇 CPT 來簡化他們在運輸過程中的參與，並依靠賣方的專業知識來管理到目的地的運輸。 與FCA不同的是，指定地點比出口前的指定目的地要遠得多，因此買方的風險較小。 但如果買方想承擔管理進口流程和多式聯運管理的責任，使用 CPT 可能比 FCA 更合適。
對於所有國際貿易術語解釋通則，了解買方和賣方的義務非常重要。 有 XNUMX 種國際貿易術語解釋通則涵蓋國際運輸，您了解所有不同的術語嗎？
免費下載： 您可以下載我們的免費 Incoterms 圖表，該圖表提供了所有 XNUMX 個 incoterms 的簡單解釋 這裡
單擊下面以獲取有關運輸條款的更多信息：
FCA (免費承運人)
CPT （運費付至）
CIP （運費和保險付給）
DAP （當場交貨）
數據處理單元 （在卸貨地點交付）
DDP (完稅交貨)
FAS （船邊免費）
FOB （免費董事會）
病死率 （成本加運費）
到岸價格 （成本，保險費加運費）
讓我們的客戶服務代表規劃適合您的物流需求的解決方案。
