更新：美國鐵路貨運罷工

2022 年 10 月 10 日

鐵路工會談判——潛在罷工

根據最近發布的一篇文章 美聯社，第三大鐵路聯盟週一拒絕了其與貨運鐵路的交易——更新了可能削弱經濟的罷工的可能性——但在此之前，雙方將重返談判桌。

請從下面的潛在鐵路罷工中找到一些亮點：

• 大約 56% 的由道路維護兄弟工會代表的軌道維護工人投票反對鐵路運營商提出的五年期合同。
• BNSF、聯合太平洋、堪薩斯城南部、CSX 和諾福克南部的協議得到了四個鐵路工會的批准。 然而，其他 12 個工會必須批准他們的合同以防止罷工。
• 道路維護兄弟會表示，它同意將任何罷工推遲到 XNUMX 月中旬國會重新召開會議後的五天，以便有時間進行進一步的談判。

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更多細節通過 美聯社可在此處獲得.

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達成鐵路罷工協議 - 更新 

工會和鐵路管理層已達成初步協議，以避免可能影響美國國內鐵路貨運的罷工。 該協議仍有待成員批准，但積極的報導稱，加薪和補薪已達成一致。 白宮的一份聲明 說

“今晚達成的初步協議對我們的經濟和美國人民來說是一個重要的勝利。對於數以萬計的鐵路工人來說，這是一場胜利，他們在這場大流行病中不知疲倦地工作，以確保美國的家庭和社區得到了讓我們繼續前進的東西。在這些艱難的歲月裡。

這些鐵路工人將獲得更高的薪水、改善的工作條件以及對醫療保健費用的安心：所有這些都是來之不易的。 該協議也是鐵路公司的勝利，他們將能夠為這個行業留住和招聘更多的工人，這個行業將在未來幾十年繼續成為美國經濟支柱的一部分。”

鐵路罷工 - 美國

如果本週五未能達成協議，美國鐵路即將發生的罷工可能會造成嚴重的供應鏈中斷。 

兩個最大的工會尚未得出結論，罷工不是一種選擇。

工會建議，必須改善工作條件才能讓工人達成協議。 

美國貨運鐵路由負責維護和改進的私人組織所有。 根據 美國交通部，貨運鐵路行業相當於 80 億美元。

工會的聲明引用了“鐵路正在利用我們國家的托運人、消費者和供應鏈作為典當，以努力屈服於他們的合同要求，” 

從計劃罷工首次宣布之日起，為期 60 天的“冷靜期”將於本週五東部時間上午 12.01 點結束。

來自鐵路運營商的詳細信息：

聯合太平洋鐵路 (https://www.up.com/)

聯合太平洋公司開始為安全目的保護危險材料和其他安全敏感材料。 此外，UP 將禁止新裝運的危險商品，直到這些貨物安全抵達目的地。 這是 UP 在因勞資談判陷入僵局而導致的任何潛在停工之前採取的一項積極措施。 可以查看受影響的具體商品清單 這裡.

您可以參考禁運頁面： UP：禁運清單 或者 AAR 禁運系統 (railinc.com) 對於主動禁運。

諾福克南方鐵路 (NS) (http://www.nscorp.com/)

自當地時間 17 年 00 月 14 日星期三 2022:XNUMX 起，諾福克南部將關閉所有聯運交通的大門。 一般準則：

• 用於鐵路運輸的已裝載或空運多式聯運單元的大門將在所有 NS 多式聯運終端關閉。
• 不接受源自碼頭港口設施和私有多式聯運碼頭的交通。
• 東行聯運貨物的客戶應聯繫始發鐵路承運人，了解始發地接受交通的準則。
• 在另行通知之前，所有 NS 多式聯運航站樓的出入口將在正常營業時間內保持開放，供客戶取件。

BNSF（https://www.bnsf.com/)

BNSF 鐵路公司週一晚間宣布，自周三上午 12:01 起，將不接受溫控集裝箱，但沒有提供幹集裝箱招標的截止日期。 除此之外，BNSF 將採取措施管理和保護危險和安全敏感材料。

CSX（https://www.csx.com/)

CSX 正在採取措施確保高度危險、吸入有毒和吸入有毒 (TIH/PIH) 材料的安全，以防發生潛在的鐵路工人罷工。 為了應對停工的可能性，該公司採取了行動，對所有 TIH/PIH 貨物和其他對安全敏感的貨物實施禁運，從 12 月 XNUMX 日星期一開始生效。

即將舉行的罷工不會影響加拿大的來源和目的地貨物。

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