2023 年 5 月 12 日
從原材料到成品，航運界的集裝箱是影響貨物運輸的重要組成部分。 您是否熟悉不同的運輸集裝箱尺寸和大小？
下載我們的標準容器信息表 這裡 其中包括圖表和尺寸中的所有運輸集裝箱尺寸。
下載這個有用的資源，其中包含集裝箱尺寸和尺寸以及貨物重量信息，如果您有任何問題，請隨時聯繫我們。
你知道嗎 - 在任何時候，大約有 20,000,000 個集裝箱出海？ 如果我們將所有這些鋼製運輸集裝箱首尾相接——它們將繞地球 19 圈多一點！ Lucky for YOU Crane Worldwide Logistics 擁有確保您的貨物交付所需的工具和技能。
您可以與您的團隊分享另外五個集裝箱事實。 這些有趣的小點子是進入任何物流對話的好方法，所以盡量記住其中的一些。 你會很高興你做到了。
根據本 世界航運理事會 - 現代集裝箱航運在 50 年迎來了它的 2006 週年。幾乎從第一次航行開始，這種貨物運輸方式的使用就穩步增長，在短短的 60 年內，集裝箱船將承載大約 XNUMX% 的海運貨物價值。
使用一些運輸容器的想法並不完全新穎。 早在 1792 年，英國就使用類似於新船的箱子進行鐵路和馬車聯運。 美國政府在第二次世界大戰期間使用小型標準集裝箱，這被證明是一種快速有效的卸貨和分配的手段補給品。
然而，在 1955 年，來自美國北卡羅來納州的卡車運輸企業家 Malcom P. McLean 購買了一家輪船公司，其想法是運輸整輛卡車拖車，貨物仍在裡面。 他意識到，讓一個集裝箱可以直接從車輛上吊到船上，而不必先卸下里面的物品，這樣會更簡單、更快捷。 他的想法基於這樣一種理論，即通過“多式聯運”系統可以極大地提高效率，在該系統中，可以通過不同的運輸方式在運輸過程中通過不同的運輸方式以最少的中斷運輸同一個集裝箱，同一個貨物。 集裝箱可以在輪船、卡車和火車之間無縫移動。 這將簡化整個物流流程，並最終實現這一想法，在接下來的 50 年裡引發了貨物運輸和國際貿易的一場革命。
ISO 集裝箱是根據國際標準 ISO 製造標準 (ISO/TC 104/SC 1) 和國際海事組織 (IMO) 制定的標準內置的鋼製模塊。 ISO 代表國際標準組織。
它是最常用的運輸容器； 它們有多種尺寸的 ISO 標準尺寸，防水，用於運輸乾燥材料，尺寸為 20 英尺、40 英尺和 10 英尺，用於貨物運輸。
這些運輸裝置帶有可折疊的側面； 這些就像簡單的存儲容器，但它們可以折疊成一個扁平的架子，用於運輸各種貨物。
它們帶有一個可完全拆卸的敞篷車頂，以創建一個敞篷車頂，以便可以快速運輸任何高度的材料。
容器儲存單元在容器的兩端設有貨門； 它們有利於快速裝卸材料。
這些存儲單元的門可以變成完全自由的側面，通過開門功能為裝卸材料提供了更充分的空間。
這些是配備雙門的存儲單元，為裝卸材料提供了更大的空間。 建築材料包括鋼、鐵等。 它們有 20 英尺和 40 英尺的標準尺寸。
這些是溫度調節的運輸容器，始終具有較低的受控溫度。 它們專門用於長距離運輸水果和蔬菜等易腐爛貨物。
這些是帶有調節溫度控制的運輸儲存容器，允許它們保持較高的溫度。 它們最適合產品的長途運輸。
主要用於液體物料運輸的容器儲存裝置； 幾乎整個航運業都在使用它們。 由耐用的鋼或其他防腐蝕材料製成，為它們提供長壽命和保護元件。
可折疊集裝箱是用於運輸成套或成堆材料的專用單元之一。 這些裝置由厚實而堅固的金屬絲網和可以平穩移動的滾輪製成，提供一系列彩色金屬絲網，使這些集裝箱裝置更加歡快。
這些容器的高度是全尺寸模塊的一半。 主要用於煤炭、石塊等裝卸方便的貨物。
汽車運輸車是集裝箱存儲單元，主要用於長距離運輸汽車。 它們帶有可折疊的側面，有助於車輛安裝在集裝箱內而不會受到損壞的風險。
這些是專門為中型貨物運輸而製造的專用存儲運輸容器。 單位準備好將材料運送到目的地，在那裡可以進一步包裝並發送到最終地點。
這些圓形集裝箱在其結構中使用鋼、輕金屬、纖維、硬塑料等材料，使其適用於液體材料的散裝運輸。
這些是為特定目的而創建的容器單元。 主要用於高調的解決方案，例如運送武器和縱火。 它們的構造取決於貨物的特定用途。 但在大多數情況下，安全仍然是重中之重。
它們是一種特殊的容器，主要在歐洲使用。 不是根據 ISO 規則製造的，它們不是標準化的集裝箱單元，但非常有用。 它們具有耐用的底部和可折疊的頂部，適合運輸多種類型的產品。
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