2021 年 9 月 3 日
安德烈亞斯·施韋特費格 Crane Worldwide Logistics 在歐洲、中東和非洲地區的郵輪、海運和酒店業垂直領先，在海運物流市場工作了 XNUMX 多年，是海運物流專家。 Andreas 常駐德國，為該地區的 Crane Worldwide 客戶帶來重要的專業知識。
Andreas 最近參加了我們的 “鶴咖啡”播客 鑑於 COVID-19 大流行，他分享了他對海運業和市場現狀的見解和經驗。 最新的海運物流新聞是什麼？
以下是播客採訪中討論我們在全球範圍內提供的海運物流支持的內容。
它非常複雜，這個垂直領域涵蓋了許多行業，包括郵輪公司的供應鏈管理、船東、船舶管理公司和連鎖酒店。 在這個垂直領域，您還可以找到涉及技術備件、消耗品、食品和飲料、室內用品、化學工業以及消費品和零售業的公司。 如果我們談論的是郵輪、海洋和酒店垂直行業，我們也可以稱其為“水平”，因為它涵蓋了許多不同的行業。
非常重要的是，您需要對特定的海運行業物流要求有正確的心態和理解。 船舶被認為是移動的目標，因此客戶需要響應能力、主動性和敏銳的緊迫感。 準時交貨是這裡的一個關鍵指標。 沒有第二次供應船隻的機會，因為他們將在第二天離開港口。 運輸時間表可能非常難以預測，因此在海運市場上工作需要高度的靈活性，尤其是當我們談論向油輪交貨時。
歐洲、中東和非洲地區的關鍵地點是主要航運地區：德國、意大利、英國和荷蘭，而且北歐是海運市場的一個非常重要的市場，並且有許多供應商。 Crane Worldwide 在整個 EMEA 地區擁有優秀的物流網絡，例如，我們剛剛開設了一個新的 阿姆斯特丹倉庫 成為海運業的供應商中心。
COVID-19 影響了海運業，就像它對許多其他行業一樣。 港口已關閉，以確保工人的福祉。 海洋船隻被禁止進入某些國家，因此船隻在水面上航行了數週甚至數月。 衛生當局還禁止對一些國家的進出口，由於時間和金錢的損失，該行業在船東和船舶承租人之間經歷了各種類型的不和。 最具挑戰性的情況是由於旅行限製而導致船員更換，許多從事海運業的小公司面臨破產。
除了提供空運、海運、公路貨運和倉儲的標準服務外，Crane Worldwide 還專注於海運業的許多服務，Crane Worldwide 還通過時間緊迫的服務和需要時的包機航班安排緊急備件。 我們在幹船塢工作，在現場有自己的人員，與當局、船廠和航運公司等協調所有貨物的流入。 我們可以通過許多不同的方式支持船舶物流管理。 我們還通過我們自己的倉庫為海運業提供供應商整合計劃，提供端到端的可見性。
我們還提供利基服務，例如在土耳其和南非等國家，我們將化學品從我們的樞紐儲存和配送到各種船舶、集裝箱船、遊輪和油輪。
我們最大的價值在於我們與客戶建立信任並提供量身定制的服務，以通過物流解決方案應對他們的挑戰。 讓我們為您提供泛海物流服務。
如果您有興趣了解有關 Crane Worldwide 專家提供的海運供應鏈支持的更多信息，請聯繫您的詢問 這裡. 讓我們幫助您使您的海運供應鏈成為競爭優勢。 收聽完整的播客：
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