物流市場動態 | 2023 年 XNUMX 月

2023 年 7 月 15 日

下載最新的運營和運營商更新。

我們有能力應對變化 Crane Worldwide Logistics 為我們的客戶提供最好的支持。 我們監控全球的發展，讓您了解情況。

我們所有的設施和倉庫均已投入運營。 我們在全球範圍內提供空運和多式聯運選擇，可預訂包機並填補海運承運人的艙位。

空運新聞 - 2023 年 XNUMX 月

當前狀態

• 全行業貨運能力在四月份首次恢復到疫情前的水平後，本月繼續攀升。 可用貨運噸公里（ATK）同比增長 14.5%，比 5.9 年 2019 月的水平高出 XNUMX%。

市場預測

• 從香港到歐洲，平均價格從每公斤 3.77 美元下降到每公斤 3.73 美元，與去年同期相比，價格下降了 40.4%。 XNUMX 月至 XNUMX 月之間的秋季是一年中的典型季節，因為夏季需求減少，而夏季腹艙容量增加，運力增加。 夏季期間，價格往往會逐漸下降，然後在夏季旺季之前的 XNUMX 月開始再次回升。

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商業航空運營更新

IATA 發布了一個信息頁面，列出了全球航空公司的狀態，所有人都可以訪問。 在此處訪問 IATA 頁面.

包機運營和飛機可用性

Crane Worldwide Logistics 提供哪些包機服務？

• 容量可用於全球包機。 聯繫我們了解當前價格和可用性。
• 如果有機會，請將詳細信息發送給我們，我們可以研究當前的部分包機容量和定價。 包機價格基於當前可用性，並且可能會迅速變化。 因此，過去幾天的規模和利率都在波動。
• 在與供應商簽訂租船合同之前，Crane Worldwide Logistics 必須獲得客戶簽署的租船授權。 確保有人隨時待命簽署協議； 容量和費率變化很快。
• 在所有租船合同上，必須在啟動前收到資金。

海運新聞 - 2023 年 XNUMX 月

當前狀態

• 亞洲至美國的集裝箱運量旺季已經到來，並可能出現下降。 海運標準箱貨量指數顯示，運往美國的集裝箱貨量創下今年迄今的新高，表明峰值可能已經達到。 預訂指數還顯示新訂艙量有所下降，進一步支持了集裝箱需求下降趨勢的觀點。

市場預測

• 海運業將面臨歐洲排放交易體系 (ETS) 合規成本，3.2 年將達到 $2024B，到 9.1 年將升至 $2026B。在 IMO 討論正在進行的同時，從事與歐洲貿易的海運業必須從明年開始，為 ETS 帶來的巨大成本負擔做好準備。

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公路貨運新聞 - 2023 年 XNUMX 月

當前狀態

• 截至 18 月中旬的干貨車 TL 即期費率（包括燃油）同比下降 2017%，但與 XNUMX 月和 XNUMX 月相比略有上升。 目前利率接近 XNUMX 年水平。 雖然費率看起來等於/低於盈虧平衡盈利能力，但我們的研究表明卡車願意運行以彌補現金流。

市場預測

• 2023 年 45.6 月，物流經理指數 (LMI) 讀數創下歷史新低，為 50，並且物流經理指數連續第二次出現收縮。 這是該指數連續第四個月創下歷史新低（高於 50 表示擴張，低於 XNUMX 表示收縮）。 運輸能力、倉庫利用率、運輸價格均環比上漲。

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