物流市場動態 | 2023 年 XNUMX 月

2023 年 8 月 15 日

下載最新的運營和運營商更新。

我們有能力應對變化 Crane Worldwide Logistics 為我們的客戶提供最好的支持。 我們監控全球的發展，讓您了解情況。

我們所有的設施和倉庫均已投入運營。 我們在全球範圍內提供空運和多式聯運選擇，可預訂包機並填補海運承運人的艙位。

空運新聞 - 2023 年 XNUMX 月

當前狀態

• 包括全球貨物貿易、製造業採購經理人指數和庫存銷售比在內的航空貨運需求領先指標繼續顯示收縮。 然而，主要經濟體通脹的改善可能會為全球經濟和航空貨運需求提供動力。

市場預測

• 最大的運價跌幅發生在東北亞貿易航線上。 例如，中美之間和美中之間的運價同比下降超過60%，而中歐和歐洲-中國的運價與去年55月相比均下降了XNUMX%以上。

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商業航空運營更新

IATA 發布了一個信息頁面，列出了全球航空公司的狀態，所有人都可以訪問。 在此處訪問 IATA 頁面.

包機運營和飛機可用性

Crane Worldwide Logistics 提供哪些包機服務？

• 容量可用於全球包機。 聯繫我們了解當前價格和可用性。
• 如果有機會，請將詳細信息發送給我們，我們可以研究當前的部分包機容量和定價。 包機價格基於當前可用性，並且可能會迅速變化。 因此，過去幾天的規模和利率都在波動。
• 在與供應商簽訂租船合同之前，Crane Worldwide Logistics 必須獲得客戶簽署的租船授權。 確保有人隨時待命簽署協議； 容量和費率變化很快。
• 在所有租船合同上，必須在啟動前收到資金。

海運新聞 - 2023 年 XNUMX 月

當前狀態

• 航運公司在有效管理亞美貿易航線的船舶運力方面正在取得進展。 過去三週，即期匯率持續上漲。 美國的進口預訂量繼續超過新冠疫情前的水平，因此，船舶運力的減少對運價產生了積極影響。 傳統上，更高的需求會帶來更大的可用容量。 然而，在過去的一個月裡，由於需求改善，航運公司集中精力收緊其服務範圍。 與15月相比，8月份亞洲-西海岸的運力下降了10%，而亞洲-東海岸的運力則下降了XNUMX%至XNUMX%，這是由於巴拿馬運河限制的影響。

市場預測

• 最近跨太平洋航線運費的上漲表明海運承運人通過調整船期和取消航班來調整船舶供應與需求的能力有所提高。 然而，海運行業的專家警告說，即將到來的新船可能會破壞這種平衡。 截至14月2022日，亞洲-西海岸即期運價處於21.7年14.7月以來的最高點，較8.5月底的運價上漲了一倍。 這些收益可能與自 XNUMX 月下旬以來承運商發起的空航活動增多有關。 在減少六月份取消航班的數量後，承運商增加了空白航班的頻率。 XNUMX 月，跨太平洋至美國西海岸的運力有 XNUMX% 被清空，而 XNUMX 月為 XNUMX%。 雖然到目前為止，XNUMX 月份只有 XNUMX% 的運力被閒置，但一些海運客戶的運量出現季節性上升。 航母控制太空的努力相對成功，並且可以持續下去。 然而，預計通過旺季附加費或一般費率上調進一步提高費率將面臨挑戰。 因此，運營商現在更加謹慎，預計從現在到 XNUMX 月底的這段時期可能不會像最初預期的那樣強勁。

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公路貨運新聞 - 2023 年 XNUMX 月

當前狀態

• 截至 15 月初，乾貨車 TL 現貨費率（包括燃油）同比下降 2017%，與 XNUMX 月份相比略有下降。 目前利率接近 XNUMX 年水平。 雖然費率看起來等於/低於盈虧平衡盈利能力，但這位分析師的工作表明卡車願意運行以彌補現金流。

市場預測

• 由於貨運需求疲軟，美國卡車運輸招聘放緩。 美國卡車運輸公司的招聘熱潮正在消退，繼今年春季數月增長後，1,200 月份新增就業崗位數量低於預期，但總體就業人數仍處於歷史最高水平。 根據美國勞工統計局(BLS) 的數據，季節性調整前的11,000 月卡車運輸公司僅增加了2022 個工作崗位，而2021 年10,000 月和2020 年增加了1,200 多個工作崗位，2,100 年增加了2016多個工作崗位。 上個月增加的 XNUMX 個就業崗位甚至低於過去十年的最低記錄，即 XNUMX 年 XNUMX 月的 XNUMX 個就業崗位。

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