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2025年10月全球貨運市場更新

2025 年 10 月 28 日

全球貨運代理新聞

本月，貨運市場繼續適應監管變化和全球貿易變化。由於新規，整車和零擔運輸面臨運力緊張和成本上升的局面，而海運則因亞洲的黃金週美國對中國建造的船舶徵收新關稅，導致航線變更和成本增加。區域交通擁堵影響了多式聯運航線，尤其是在墨西哥灣沿岸和東海岸的港口。

同時，由於旺季需求較平常疲軟，空運價格持續下降。許多供應商和零售商正在調整採購和庫存策略，其中一些正在探索拼箱運輸等節省成本的方案。客戶應預期短期波動，並考慮靈活的物流解決方案，以管理成本並維持供應鏈的韌性。

Crane Worldwide Logistics 的目標是為您提供最新的市場資訊和國際貿易諮詢，以幫助您做出短期和長期決策， 聯絡團隊成員 如果您在 2025 年及以後需要指導。

國際空運新聞

8月全球航空貨運需求年增4.1%，但成長速度正在放緩，亞洲引領復甦，北美略有下降。大多數主要貿易航線仍維持穩健成長，尤其是歐亞航線和亞洲區內航線。
航空運費年減2%，航油價格連續第14個月下降，緩和了托運人的成本壓力。然而，由於供應過剩和貿易流向轉變，貨運收益仍承壓。
美國關稅正在推動全球供應鏈發生重大轉變，美國進口產品從中國轉移到其他亞洲國家，而中國則將出口轉向歐洲和其他亞洲市場。電子商務, 科技以及消費品正在引領這些供應鏈變革。

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國際海運新聞

儘管運力削減、運費上漲，亞歐現貨運費仍低於長期合約水平，預計到 2026 年，新巨型船舶的運力過剩將使海運運費保持在低位。
鹿特丹和安特衛普-布魯日等歐洲主要港口持續的罷工和惡劣天氣導致嚴重的擁堵和延誤，凸顯了全球供應鏈的脆弱性和靈活航運策略的必要性。
美國關稅導致中國進口減少，而越南和印度等國的市佔率則有所上升。專家預測，隨著庫存補充，跨太平洋進口量將在2026年初強勁反彈，這預示著全球貨運需求可能出現「小幅復甦」。

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美國國內陸運新聞

新的駕駛員法規正在收緊卡車裝載能力，導致新客戶的費率更高（溢價 7-10%），並且港口附近的倉儲利用率增加，儘管整體進口量仍然疲軟。
TL 運費較去年同期維持相對平穩，整體貨運需求疲軟。大多數分析師預計，2026 年需求將顯著加速，價格也將大幅上漲。

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